提高其航程和多用途能力就顯得比較重要，提高航程需要增加載油量，而如果增加油箱容量需要加大機身或者機翼，這個改進就比較大了，而采用空中加油，就會增加戰區兵力規劃和調動的復雜程度，同時空中加油機也不能過于接近對方區域，另外我國空軍目前擁有的空中加油機隊也極為有限，難以支持較大規模的作戰機隊，在這種情況下增加飛機副油箱載油量就成為最簡便、最快速的方法，增加副油箱油量需要更大的負荷的掛架又可以增加戰機掛載機載武器的能力，同時也可以為增加的電子戰系統提供空間，當戰機深入對方區域作戰時候，比國土防空作戰更加依靠自己的威脅探測系統，因此需要配備更加完善的電子戰系統，可以在更寬的頻譜范圍內探測、識別、壓制對方的防空武器中，但如果把增加的所有的電子戰系統放在垂尾及機尾的話，就會衍生重心后移的問題，因此把部分增加的設備放在機翼的掛架內，就可以避免這樣的問題，所以殲-10B的這個掛架有“一箭三鵰”。

（圖片來源：戰略論壇）觀點六：殲10B空戰性能得到全面提升。在中國五代機服役之前，中國航空兵需要有一型性能比殲10A有全面增強的，能夠在未來十年高強度戰爭環境中與最先進四代改型戰斗機直接對抗的“高端后四代”戰斗機裝備。這樣能夠對于周邊國家裝備的第四代戰斗機形成全面的性能優勢，而且能夠直接對抗少數國家裝備的先進四代改型戰斗機。