觀點三：中國已在多型戰(zhàn)機運用DSI進氣道。殲10B另外一個顯著的特征就是將殲10A原有的可調多波系超音速進氣道改為無附面層隔道超音速進氣道，即DSI進氣道。在殲10B之前，中國的梟龍04飛機已經在國內率先采用了DSI進氣道，在殲10B之后，中國在五代機上也采用了該進氣道技術。這既顯示出中國對于DSI進氣道機理掌握和工程應用的純熟，也顯示出中國對于DSI進氣道綜合性能的肯定。