活動標題

• 老船長結緣世博講述中國航海

活動描述

• 時間：2010年6月嘉賓：中海集運高級船長?世博會中國船舶館講解員??胡月祥簡介：在中國船舶館，有一位特殊的講解員，他熱愛中國的航海事業，他當上講解員有一段傳奇的經歷，他是一位老船長，今天中國網?世博訪談的嘉賓就是這位特殊的講解員胡月祥船長。

文字內容：

• 中國網:

  各位好，這里是中國網·上海世博特別報道，在中國船舶館，有一位特殊的講解員，他熱愛中國的航海事業，他當上講解員有一段傳奇的經歷，他是一位老船長，那今天作客中國網·世博訪談的嘉賓就是這位特殊的講解員——胡月祥船長。

  2010-06-09 16:33:50

• 中國網:

  船長您好，我知道您在中國船舶館里面是作為一名特殊的講解員。您平時的身份，平時的工作是什么呢？

  2010-06-09 16:35:34

• 胡月祥:

  我平時的工作就是培育新船長的培訓工作。在一年之前，我剛剛從船上下來，到公司、機關里面做培訓。現在我主要工作還是培訓，另外，我在船上干了28年多的時間，主要還是船長工作。船長工作是我一生當中最精彩的一個工作，也是一個相當有挑戰意義的職業。在這個職業當中，我兢兢業業地在船上做了18年的船長，對整個航海事業基本上有一個比較熟悉的，或者說是比較深刻的一個理解，包括對船，我對船基本上已經是完全了解了。那么我曾經駕船，一直在跑歐洲航線、美洲航線等等這些航線。在這個過程當中，我們在海上基本上看到了好多非常美的景色，這是常人不能看到的。在航海過程當中，我們可以看到藍天、藍海，還有飛翔的海鳥，還有在海里面遨游的那些鯨魚、海豚、鯊魚，這些景色使我們感覺到大海是非常寬廣的，也是非常偉大的。

  2010-06-09 16:35:52

• 中國網:

  聽出來您非常熱愛中國的航海事業。我聽說您到中國船舶館做講解員，是一個非常巧合的機會，給我們介紹一下。

  2010-06-09 16:37:01

• 胡月祥:

  因為世博開始以后，上海世博開始一個試運營，在試運營的時候，公司給了我一個參觀券，到世博來參觀。但是那天人很多，大概是超過了三四萬吧，這樣的情況之下，其他館都無法進入，我們就到浦西來了。一看到中國船舶館，我就感覺到，我是開船的，其他館都可以不參觀，但是我必須參觀中國船舶館，讓我了解一下中國船舶的發展，還有里面有哪些高精尖端的科技，讓我看一看。所以，我在外面排隊等了大概半個多小時才進去。進去看了一下，展現在我面前的幾乎都是我熟悉的船舶、雷達、衛星通信的天線等，讓我感覺又回到了船舶上面，又有了當船長的一種感覺。所以我慢慢地從中廳開始往上走，看到江南造船廠從開始設計，然后開始建造，隨后一條完整的船舶出去。

  我隨著圖片的引導走了上去，在上面一個港灣當中，我看到了一條我非常熟悉的船舶，那個船舶就是新亞洲號，也就是我在這條船上做了四個月船長的那條船。一看到這個船舶，我的情緒馬上激動起來了，我情不自禁地說，“這不就是我開的那個船嘛”。旁邊的觀眾馬上把注意力集中到我這里來，他們說你就是這個船的船長？我說是的，我曾經駕著它跑了歐洲航線和美國航線。那些觀眾都跟在我后面，還有好多觀眾就想要我簽名留念。這種狀態之下，我感覺到中國的船舶館帶給觀眾的一種理念是什么呢？他們渴望想了解船舶文化和中國的航海文化，還有海洋文化。

  2010-06-09 16:37:14

• 中國網:

  后來是發生了怎樣的一個情況，就來到這里做講解員了？

  2010-06-09 16:38:00

• 胡月祥:

  因為我一直活躍在東方網和中國海洋聯盟網、航運在線這些網站上，我有一個習慣，幾乎每天寫一篇博文放在博客上面。當我那天回家以后，我就把參觀船舶館的體會寫了一下，這樣一寫之后，引起的博友的興趣，他們紛紛在我的文章后面跟貼，他們說，船長，算了，你還是到船舶館去做講解員吧，那個地方的講解員只不過就是對造船方面做比較深刻一點的解釋，但是真正開船的問題卻沒有人去解釋。這種情況之下，我突然興致勃發，趕忙寫了一篇到中國船舶館做志愿講解員的文章，這篇文章在博客上面一發表以后，點擊率超過了大概500多，在東方網應該說是很高的點擊率了。這樣的情況，在上海浦東新區互聯的關心之下，引起了世博博客大賽的組織者的注意，他們隨后聘用我到船舶館來做講解。我感覺到有點高興，但是也有點失望，為什么呢？做志愿者不是很容易的一件事情，人人都想做志愿者，但是很少人能夠到世博園區來做志愿者。這樣的情況之下，我突然發現，在東方網的論壇上面有一個帖子：尋找航海員，船舶館正在招你。這樣的情況之下，他們馬上跟我聯系了，我也跟他們聯系了。最后他們找我到這個船舶館來，隨后跟我談了這樣的一個想法，船舶館的館長，還有黨委書記等等，他們都非常感興趣，讓我這個船長當一個世博講解員。所以我進來以后，把提綱給他們看了，他們非常滿意。第二天我就馬上進行試講，試講也很成功，吸引了很多觀眾，包括那些觀眾提了好多有關船舶的深層次問題，這些問題對我來說都是很簡單的，就做了一個解答，為什么？我對船舶史非常的熟悉。

  2010-06-09 16:38:11

• 中國網:

  相對于其他講解員來說，這是您的一大優勢。

  2010-06-09 16:39:15

• 胡月祥:

  對，在網上我后來又發表了一篇博文。那些博友問我，你有什么優勢在這里面講？又有什么劣勢？我的優勢：我是船長。我的劣勢：我比不上船舶館的美女們，那些美女講解員的吸引力比我更強，但反過來，如果我穿上船長制服以后，我可以完全地跟他們PK一下，因為我可以有船舶的知識和航海的經驗給觀眾們解釋。

  2010-06-09 16:39:26

• 中國網:

  在您講解的過程當中，好像沒有給您留下印象非常深刻的游客對您的提問，您是怎樣回答他們的？

  2010-06-09 16:39:37

• 胡月祥:

  我進去以后，基本上他們都知道我的船長身份，有一些普通觀眾，他們對船舶不了解的，他們對船舶的尺度、寬度、高度感興趣，如果對船舶了解比較深的，會提一些船舶上的術語，比如船舶的排水量多少？主機的馬力有多大？上面有幾臺發電機等等這些比較深奧的一些問題，這樣的問題我基本上都是可以隨口給他們答出來。

  2010-06-09 16:39:50

• 中國網:

  有沒有給我們介紹一下，您印象最深刻的一個航海的經歷？

  2010-06-09 16:40:01

• 胡月祥:

  航海的經歷是相當多的，在這個地方說的話，只能講一個比較常見的，經常碰到的，一般我們作為海員，一年沒有四季，幾乎都是一個季節，或者說一年當中要過好多的年，為什么呢？春夏秋冬，比如說在冬季，從北方的天津開航，一直往南開，開到新加坡又變成夏天了，再經過馬六甲海峽，到了印度洋，又往高緯度開了，夏天又變成了秋天，到了紅海里面或者蘇伊士運河，又慢慢進入了冬天，隨后一路都是冬天。我們返回來的時候，又要經過這樣一個冬天、春天、夏天和秋天這樣一個過程。所以，我們說一個歐洲航次，54天的話，我們也就是過了兩年。

  2010-06-09 16:40:12

• 中國網:

  非常豐富，非常有意思的一個經歷。如果說讓您給我們的游客推薦我們的船舶館的話，您怎樣推薦？

  2010-06-09 16:40:21

• 胡月祥:

  中國船舶館里面展示的內容很豐富，主要展示的是船舶的模型，還有各種船型，在這個里面，從目前的航運角度來講，這些船舶都處于先進的領先航運界的一個船型，所以它是非常現代化的船舶。在這個船舶上面，一般我推薦的都是什么呢？都是我們的大型集裝箱船舶，因為我是大型集裝箱船舶的船長。因為它是比較先進的一種海上運輸方式，可以承載好多種貨物，各種類型的貨物，只要集裝箱可以裝載的貨物，它都可以裝載，而且它幾乎沒有貨剩貨差。還有一個，它裝卸的速度非常快，這樣一船貨，一天24小時以內，在洋山港的話，它可以卸完，裝完，然后出海。

  2010-06-09 16:40:32

• 中國網:

  最后一個問題，讓您給中國船舶館，以及中國的航海事業一個祝福的話，您怎樣說？

  2010-06-09 16:40:43

• 胡月祥:

  祝愿中國的航海事業興旺蓬勃，繼續向前發展，讓更多的年輕人參與航海。

  2010-06-09 16:40:53

• 中國網:

  謝謝您。

  2010-06-09 16:41:03

圖片內容：

視頻地址：

mms://wmv5.china.com.cn/VOD/olderDataft/olderDatazfgy/2010-6-18-ship.wmv

圖片大圖：

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  中海集運高級船長 世博會中國船舶館講解員 胡月祥

  中國網 李哲

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  祝愿中國的航海事業興旺蓬勃，繼續向前發展，讓更多的年輕人參與航海。

  中國網 李哲

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  我有船舶的知識和航海的經驗給觀眾們解釋

  中國網 李哲

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  老船長結緣世博講述中國航海

  中國網 李哲