圖為在北京航天飛行控制中心拍攝的天宮一號(hào)與神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接模擬圖。

中國網(wǎng)11月3日訊(記者 劉金陽）2011年11月3日凌晨1時(shí)30分，浩瀚的宇宙迎來了一對(duì)攜手相牽的新客人，中國的載人航天發(fā)出了閃耀太空的光芒，世界的目光由此投向中國，見證“天宮一號(hào)”與“神舟八號(hào)”的首次交會(huì)對(duì)接。

“天宮”與“神舟”是一對(duì)具有濃郁中國特色，寄托了華人無限憧憬的名字。“天宮一號(hào)”滿載著炎黃子孫的希望飛天，“神舟八號(hào)”厚積薄發(fā)，與“天宮一號(hào)”聯(lián)袂完成太空相約。

11月2日23時(shí)08分，北京航天飛行控制中心正式對(duì)外宣布，神舟八號(hào)飛船到達(dá)距離天宮一號(hào)約52公里的指定位置，飛船完成第一階段遠(yuǎn)距離導(dǎo)引，轉(zhuǎn)入第二階段的自主控制段。

我國首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)關(guān)鍵之戰(zhàn)正式拉開了序幕，航天人吹響了建設(shè)自己的空間站的前進(jìn)號(hào)角。

北京航天飛行控制中心作為聯(lián)系天地間的重要紐帶，此時(shí)是他們最忙碌的時(shí)刻，不但要精心控制“神八”，還要密切監(jiān)視著“天宮”的一舉一動(dòng)。臨戰(zhàn)前的飛控大廳，顯得格外莊嚴(yán)和安靜。來自四面八方的地面測(cè)控站，分布在大洋上的遠(yuǎn)洋測(cè)量船，以及密布的測(cè)控網(wǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，都在這里快速的匯聚。

飛控大廳約20米寬、3米高LED顯示屏上方快速地滾動(dòng)著北京時(shí)間、任務(wù)時(shí)間、飛行時(shí)間等數(shù)據(jù)。下方主屏幕中間是兩飛行器交會(huì)對(duì)接過程的實(shí)時(shí)模擬三維動(dòng)畫，左下角顯示天宮一號(hào)和神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接的飛控計(jì)劃，右側(cè)區(qū)域世界地圖顯示兩飛行器的當(dāng)前位置、飛行軌跡，以及地基、海基、空基測(cè)控站測(cè)控范圍等信息。

屏幕正前方是四排共計(jì)90多個(gè)顯示工作臺(tái)。臺(tái)上身著藍(lán)綠色的工作服的參試人員已經(jīng)各就各位，全神貫注地收集從各測(cè)站傳來的數(shù)據(jù)，緊張地進(jìn)行飛船遙測(cè)數(shù)據(jù)和軌道數(shù)據(jù)處理，密切監(jiān)視飛船的飛行狀態(tài)，適時(shí)對(duì)飛船注入控制指令。

交會(huì)對(duì)接任務(wù)與以往的載人航天任務(wù)相比，技術(shù)跨度大、狀態(tài)變化多、技術(shù)要求高、任務(wù)實(shí)施難。根據(jù)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的特點(diǎn)，各參試單位分為天宮一號(hào)和神舟八號(hào)兩個(gè)飛控團(tuán)隊(duì)，并在兩個(gè)飛控場(chǎng)所協(xié)同工作，這種對(duì)兩個(gè)飛行器同時(shí)進(jìn)行控制的協(xié)同配合模式，比以往任何載人航天任務(wù)都更加復(fù)雜。

坐在總調(diào)度臺(tái)上的工作人員，兩眼專注地緊盯顯示屏，對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行著最后的復(fù)核。此次飛船運(yùn)行段、交會(huì)對(duì)接段的指揮調(diào)度口令都將由他們下達(dá)。

凌晨0時(shí)18分，擴(kuò)音器里傳來“飛船轉(zhuǎn)5公里保持！”的報(bào)告聲，飛船自此由尋的段轉(zhuǎn)入接近段任務(wù)，在5公里、400米、140米和30米停泊點(diǎn)，分別停泊4分鐘、2分鐘、2.5分鐘、2.5分鐘，地面需在極短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確判斷飛船和目標(biāo)飛行器的當(dāng)前狀態(tài)。