圖為鐵道大隊(duì)的工人在成渝鐵路上鋪鐵軌（資料照片）。

1949年12月31日，當(dāng)時(shí)西南戰(zhàn)爭(zhēng)還沒有完全結(jié)束，鄧小平在主持西南局常委辦公會(huì)議上決定，“興建成渝鐵路，造船修建碼頭”。1950年1月2日，鄧小平在向中共中央報(bào)告重慶解放一個(gè)月后西南的情況和建設(shè)新西南的計(jì)劃時(shí)，特別提出“著重于修成渝鐵路”。這一決策，反映了西南7000萬(wàn)人民的愿望，很快得到中央人民政府的批準(zhǔn)。1950年6月15日，在西南軍區(qū)大操場(chǎng)舉行了成渝鐵路開工典禮。鄧小平同志蒞臨致詞，賀龍同志親手將一面繡有“開路先鋒”的錦旗授予筑路大軍。當(dāng)天，筑路一總隊(duì)高舉“開路先鋒”的旗幟，開赴九龍坡、油溪工地，揭開了修筑成渝鐵路的序幕。

當(dāng)時(shí)，黨中央確定了“就地取材”的修建原則，發(fā)動(dòng)廣大軍民，先后共有3萬(wàn)多解放軍和10萬(wàn)民工參加，齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)苦干精神，鐵路以每日5030米的進(jìn)度，于1952年6月13日竣工，比計(jì)劃工期提前3個(gè)月。西南人民盼了近半個(gè)世紀(jì)的鐵路夢(mèng)想終于成為現(xiàn)實(shí)。1953年7月1日，成渝鐵路正式通車。毛澤東主席為成渝鐵路通車題詞：“慶賀成渝鐵路通車，繼續(xù)努力修筑天成路。”鄧小平為《新華日?qǐng)?bào)》題詞：“慶祝成渝鐵路通車。”

1953年7月30日，成渝鐵路正式交付運(yùn)營(yíng)。它橫穿四川盆地，有力地促進(jìn)了西南地區(qū)物資流通，對(duì)發(fā)展生產(chǎn)和繁榮地方經(jīng)濟(jì)起著重要作用。

1987年12月24日，成渝鐵路電氣化工程經(jīng)過多年的艱苦建設(shè)終于全線建成，并通過國(guó)家驗(yàn)收。成渝鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化以后，年運(yùn)輸能力由過去的610萬(wàn)噸提高到1300萬(wàn)噸，相當(dāng)于新修了一條成渝鐵路。

2008年，成渝鐵路年運(yùn)輸貨物達(dá)到了9004萬(wàn)噸，相當(dāng)于最初修建時(shí)的近15倍；年旅客到發(fā)量7000萬(wàn)人次。