“中國投資已成為匈牙利經濟增長重要的，甚至是不可或缺的引擎”，匈牙利總理歐爾班的這番話，在近年來中資企業(yè)出海歐洲的浪潮中得到了生動印證。數據顯示，匈牙利已經連續(xù)3年蟬聯(lián)中國在歐最大投資目的地國。香港《南華早報》網站6月10日稱，過去幾年，匈牙利已經超過歐洲最大的幾個經濟體，成為尋求在歐洲設廠的中國企業(yè)的首選目的地。美國研究機構榮鼎集團和德國智庫墨卡托中國研究所今年5月聯(lián)合發(fā)布的報告也顯示，匈牙利2024年吸引中國投資總額高達31億歐元，同比增長73%，占中國對歐盟及英國全部直接投資的31%，超德法英“傳統(tǒng)三大國”（“Big Three”）接收的中國投資總和。究竟是什么讓這個中東歐國家一躍成為中企布局歐洲的“黃金磁場”？

匈牙利地處“歐洲心臟”，東鄰烏克蘭、羅馬尼亞，南接巴爾干諸國，西靠奧地利，北連斯洛伐克，以布達佩斯為中心建立了歐洲三小時經濟圈，是巴爾干半島、東歐地區(qū)與西歐地區(qū)之間的重要交通樞紐。該國位于歐盟“申根區(qū)”與“非申根區(qū)”交界處，既享有歐盟單一市場的便利，又可通過塞爾維亞、羅馬尼亞等鄰國輻射巴爾干和中東市場。布達佩斯作為“新亞歐大陸橋”的南向分支節(jié)點，是中歐班列的終點站之一，為大量中國商品通過鐵路運輸抵達匈牙利轉而進入歐洲提供了便利的物流和低成本的交通條件。匈牙利優(yōu)越的地理位置和完善的交通基礎設施，使其成為中企“深耕歐盟、輻射歐亞”的理想支點。

匈牙利對華政策長期友好，展現出相當的戰(zhàn)略定力，為中資企業(yè)提供了穩(wěn)定的政策環(huán)境。早在2015年，匈牙利就成為第一個同中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲國家。此后又創(chuàng)造了多個對華合作“第一”，它是第一個設立人民幣清算行的中東歐國家、第一個發(fā)行人民幣債券的中東歐國家等。2024年中匈建交75周年之際，中匈兩國關系提升為新時代全天候全面戰(zhàn)略伙伴關系。這種堅定的對華友好態(tài)度，與中資企業(yè)發(fā)展海外業(yè)務的需求高度契合，使匈牙利成為中資企業(yè)投資歐洲的理想選擇。在對華文化交流等方面，匈牙利是首個開設當地語言和中文雙語教學學校的歐洲國家，拉近了兩國人民距離，為經貿合作筑牢了人文根基。作為歐盟成員國，匈牙利既能讓中資企業(yè)享受歐盟統(tǒng)一市場的優(yōu)勢，又因其自身對華友好政策，在歐盟框架內為中資企業(yè)提供相對寬松的發(fā)展空間。這與中資企業(yè)在某些歐盟國家可能遭遇的貿易壁壘、政策限制形成鮮明對比。

匈牙利作為傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢國家，在汽車、電子、制藥等領域根基深厚，供應鏈成熟。長期以來，匈牙利在汽車產業(yè)方面積累了深厚的經驗，全球多家知名汽車制造商如奔馳、寶馬、奧迪等均在匈牙利設立了生產基地，擁有700余家汽車零部件企業(yè)，汽車行業(yè)產值占匈牙利GDP的18%，但傳統(tǒng)燃油車時代的技術積累正面臨轉型壓力。匈牙利的產業(yè)基礎與中資企業(yè)的需求高度契合。中資企業(yè)到匈牙利投資，可以借助當地成熟的產業(yè)配套體系，實現資源優(yōu)化整合。中國新能源汽車企業(yè)比亞迪、寧德時代等在匈牙利建廠，既滿足歐洲市場對新能源汽車的需求，又帶動匈牙利汽車產業(yè)向電動化、智能化轉型，從“制造基地”向“技術策源地”升級。

匈牙利政府還推出了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，特別是在稅收和土地優(yōu)惠方面。當德國將企業(yè)稅率維持在29.9%、法國施行31%的復雜稅制時，匈牙利以9%的企業(yè)所得稅率成為歐盟“洼地”。此外，對來自歐盟以外國家的投資，匈牙利還提供現金補助、土地優(yōu)惠等定制化支持。尤其是在新能源領域，匈牙利政府對新能源汽車和電池生產設施的投資提供了額外的稅收抵免和補貼政策。此外，匈牙利擁有相對完善的營商環(huán)境和高效的行政服務，相比部分歐洲國家繁瑣的審批流程和較高的投資成本，匈牙利無疑是投資熱土。

值得注意的是，在歐盟整體增長乏力、部分成員國甚至陷入發(fā)展停滯的背景下，匈牙利經濟展現出較強的韌性。2024年匈牙利GDP增長率為0.5%。歐盟委員會預測，2025年匈牙利GDP增長率為0.8%，2026年將升至2.5%。未來，隨著中歐經貿關系進一步深化，匈牙利作為中資企業(yè)進軍歐洲市場的“橋頭堡”，或將迎來更多投資機遇。匈牙利的發(fā)展經驗表明，只有秉持開放、友好、務實的態(tài)度，才能在國際經濟合作中實現互利共贏。（作者是首都師范大學國別區(qū)域研究院講師）