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智行中國走進中冶新能源 中冶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向高端延伸

來源:陳進 | 作者:環(huán)球網(wǎng) | 時間:2018-08-27 | 責(zé)編:王琳_觀點

        【環(huán)球網(wǎng) 記者 陳進】位于唐山曹妃甸園區(qū)的中冶新材料項目,主要從事鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體的研發(fā)生產(chǎn),項目總投資36.9億元,是目前國內(nèi)最大的在建高鎳三元前驅(qū)體項目,以及全球規(guī)模最大的高純氧化鈧研發(fā)及生產(chǎn)基地。


        8月16日,中冶新能源公司董事長宗紹興表示,響應(yīng)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,中冶集團主動優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),充分挖掘自身優(yōu)勢資源,推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端延伸,利用瑞木鎳鈷礦鎳、鈷、錳、鈧的優(yōu)質(zhì)資源,依托長遠(yuǎn)鋰科鋰離子電池正極材料制造經(jīng)驗、中國恩菲在濕法冶金領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢,打造以高鎳三元前驅(qū)體為核心的新能源板塊。


        中冶集團聯(lián)合國軒高科、比亞迪、曹妃甸發(fā)展公司共同投資設(shè)立的中冶瑞木新能源科技有限公司,投資建設(shè)中冶新材料項目,將瑞木鎳鈷礦的氫氧化鎳鈷產(chǎn)品加工成高鎳三元前驅(qū)體材料,提取高純度氧化鈧產(chǎn)品,打通了從原料到前驅(qū)體、正極材料、電池組裝、整車制造一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合。


        8月16日——17日,“智行中國——走進中冶集團”融媒體調(diào)研活動在京唐兩地舉辦。作為智行中國融媒體央企調(diào)研首站,此次調(diào)研活動主題為“供給側(cè)改革典范”,主要圍繞中冶集團強化頂層設(shè)計,開辟“建設(shè)美好中冶”的正確發(fā)展道路;突出結(jié)構(gòu)調(diào)整,在新舊動能追趕接力中精華蛻變;提升全要素生產(chǎn)率,在市場導(dǎo)向中通向創(chuàng)新創(chuàng)新驅(qū)動的內(nèi)涵增長三大內(nèi)容展開,全面展示了中冶集團改革創(chuàng)新成果與打造冶金建設(shè)國家隊成果,見證中冶集團走過的歷史性跨越和變革之路。


         中冶新材料項目覆蓋了國內(nèi)動力電池50%以上的市場份額,有專家現(xiàn)場表示,中冶集團實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合,有助于及時反饋市場需求,向市場提供有效供給,項目建設(shè)速度創(chuàng)造了曹妃甸地區(qū)央企投資建設(shè)最快紀(jì)錄。


         宗紹興介紹稱,為推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,中冶集團積極響應(yīng)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),充分挖掘自身優(yōu)勢資源,推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端延伸,利用瑞木鎳鈷礦鎳、鈷、錳、鈧的優(yōu)質(zhì)資源,依托長遠(yuǎn)鋰科鋰離子電池正極材料制造經(jīng)驗、中國恩菲在濕法冶金領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢,打造以高鎳三元前驅(qū)體為核心的新能源板塊。


        智行中國調(diào)研團隊的專家在參觀生產(chǎn)基地時表示,中冶集團利用自有境外優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)資源,聯(lián)合國軒高科、比亞迪等股東單位,打通了從原料到前驅(qū)體、正極材料、電池組裝、整車制造一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合,有助于及時反饋市場需求,向市場提供有效供給,將成為中國制造2025技術(shù)水平先進、引導(dǎo)示范項目作用突出的典型代表。而項目建設(shè)發(fā)揮了中冶集團勘察、設(shè)計、施工及監(jiān)理的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,在地方政府的大力支持下,建設(shè)速度創(chuàng)造了曹妃甸地區(qū)央企投資建設(shè)最快紀(jì)錄,也必將成為各級政府和企業(yè)參觀學(xué)習(xí)的樣板工程。


         在隨后召開的座談會上,中冶新能源公司董事長宗紹興表示,我們認(rèn)為,未來整個新能源汽車的電動化和智能化的趨勢已經(jīng)明確,在2017年6月份召開的“清潔能源部長級會議”達(dá)成“EV30&30協(xié)議”,各國力爭到2030年使電動汽車(EV)等新能源車在新車總體銷量占比提高到30%。從產(chǎn)業(yè)政策支持角度來講,國務(wù)院、地方政府,國家工信部、財政部圍繞新能源汽車出臺了數(shù)十項政策,政策是非常支持的。我們也組成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,通過股東網(wǎng)絡(luò),組成了一個從原礦開采到整個汽車的組裝、汽車生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。從主產(chǎn)品銷售來講,我們的主產(chǎn)品銷售非常穩(wěn)定,基本上鎖定了國內(nèi)前三大鋰電池生產(chǎn)商。


         據(jù)了解,中冶新能源汽車材料項目計劃于10月22日實現(xiàn)無負(fù)荷聯(lián)動試車,12月底聯(lián)動投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后一、二期預(yù)計將實現(xiàn)銷售額約80億元,年均利稅約8億元,解決就業(yè)1000人,有效促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展。該項目覆蓋了國內(nèi)動力電池50%以上的市場份額,是全球最大的高純度氧化鈧生產(chǎn)和研發(fā)基地。


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