8月12日，迎接人員參觀船上實驗設備。當日，中國4500米載人潛水器及萬米深潛作業的工作母船“探索一號”科考船結束首航，在馬里亞納海溝海域執行84項科考任務后返回三亞，這也標志著我國海洋科技發展史上第一次萬米級深淵科考的圓滿成功。在這次深遠科考中，利用我國自主研發的萬米級自主遙控潛水器（ＡＲＶ）“海斗號”、深淵著陸器“天涯號”與“海角號”、萬米級原位試驗系統“原位實驗號”、9000米級深海海底地震儀、7000米級深?；铏C等系列高技術裝備，科考隊在馬里亞納海溝海域，共執行84項科考任務，在不同深度斷面上，取得大批珍貴的樣品和數據。新華社記者金立旺攝

新華社北京８月２３日電（記者吳晶晶、崔靜）中國科學院２３日宣布，我國“探索一號”科考船于２０１６年６月２２日至８月１２日在馬里亞納海溝挑戰者深淵開展了我國首次綜合性萬米深淵科考。在此次科考中，我國自主研制的“海斗”號無人潛水器成功進行了一次八千米級、兩次九千米級和兩次萬米級下潛應用，最大潛深達１０７６７米，創造了我國無人潛水器的最大下潛及作業深度紀錄，使我國成為繼日、美兩國之后第三個擁有研制萬米級無人潛水器能力的國家。

“這次深淵科考的成功縮短了我國與美、日、英等世界海斗深淵科考先驅國家在萬米科考能力上的差距，標志了我國的深潛科考開始進入萬米時代?！敝锌圃荷詈？茖W與工程研究所航次領隊劉心成表示，本航次取得的成果表明萬米深海已不再是我國海洋科技界的禁區，這是繼蛟龍號七千米海試成功后又一個海洋科技的里程碑。

“探索一號”是我國４５００米載人潛水器母船及具備通用深水科考、海洋工程應用能力的科考船舶。此次深淵科考歷時５２天，完成作業任務８４項。除了“海斗”號無人潛水器兩次下潛超過萬米，我國自主研制的“海角”號和“天涯”號深淵著陸器、“原位實驗”號深淵升降器還進行了１７次大深度下潛，其中“天涯”號和“原位實驗”號三次突破萬米深度，在海底停留作業皆超過１２小時。

此次科考取得了系列重要突破。如“原位實驗”號深淵升降器搭載實驗裝置在萬米深度成功進行了深淵底部氮循環的原位培養實驗、“天涯”號深淵著陸器單次獲取大于１００升海底水樣，這在國際同等或類似裝備上都無先例；我國國產海底地震儀工作深度首次突破７０００米，首次在挑戰者深淵西部開展主動源人工地震勘探，成功獲得一條完整地震剖面；我國自主研制的水下滑翔機下潛深度達到５７５１米，接近目前國際上水下滑翔機最大下潛深度（６０００米），創下了我國水下滑翔機的最大下潛深度紀錄。

科學家們通過深淵著陸器和升降器共進行了１３個潛次的大生物誘捕實驗，在五千米至一萬米級深度獲取兩千余個大生物樣品，其中包括鉤蝦、深淵專屬的獅子魚以及未知物種?？茖W家們還成功獲得了深度序列完整的海底沉積物樣本以及馬里亞納海溝水樣。這些樣品填補了我國長期以來無法獲得超大深度特別是萬米海底數據和樣品的空白，為揭示深淵生態環境演變、全球氣候變化等提供了珍貴的研究樣本，將極大地促進我國深海深淵科學研究的發展，

中科院院長白春禮表示，當前人類對海洋的認識仍然停留在起步階段，尤其是對１１０００米以深的海洋的認識程度還不如對月球表面的認識。我國首次萬米深淵科考的成功宣示了我國深?？萍紕撔履芰φ趯崿F從“跟蹤”為主向“并行”“領先”為主轉變，為全面實現國家“十三五”重點研發計劃部署的萬米載人／無人深潛的戰略目標邁出了第一步。