圖表：北京將對(duì)公交價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證 地鐵兩元或三元起步加價(jià)遞遠(yuǎn)遞減 新華社發(fā) 大巢制圖

北京將對(duì)公交價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證 地鐵兩元或三元起步加價(jià)遞遠(yuǎn)遞減

新華網(wǎng)北京１０月１３日電（記者孔祥鑫）記者１３日從北京市召開(kāi)的公共交通價(jià)格調(diào)整通氣會(huì)上獲悉，北京市將于１０月２８日對(duì)公共交通價(jià)格調(diào)整進(jìn)行聽(tīng)證。這次聽(tīng)證會(huì)共有２５名參加人。在兩套聽(tīng)證方案中，軌道交通的起步里程設(shè)計(jì)在３公里或６公里，票價(jià)２元或３元；地面公交的起步里程略高于軌道交通，相應(yīng)加大至５公里或１０公里，票價(jià)１元。

據(jù)介紹，在軌道交通價(jià)格方案中，一個(gè)方案的起步價(jià)與現(xiàn)行票價(jià)一致，即起步價(jià)每人次２元（３公里內(nèi)）；另一個(gè)方案略高于現(xiàn)行票價(jià)，即起步價(jià)３元（６公里內(nèi)）。地面公交價(jià)格方案中，一個(gè)方案繼續(xù)保留了刷卡較大幅度的優(yōu)惠，在適當(dāng)提高票價(jià)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)給予普通卡刷卡５折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡２．５折優(yōu)惠；另一個(gè)方案基本保持原票價(jià)，取消普通卡刷卡優(yōu)惠。

聽(tīng)證方案提出，軌道交通和地面公交價(jià)格全面實(shí)行計(jì)程票制。軌道交通里程加價(jià)采用遞遠(yuǎn)遞減原則，從３公里或６公里加價(jià)１元，到最長(zhǎng)１８公里或２０公里加價(jià)１元，以降低對(duì)中長(zhǎng)距離乘客的影響。同時(shí)，將地面公交現(xiàn)行的四種票制票價(jià)合并為一種票制票價(jià)，實(shí)現(xiàn)同城同價(jià)、城鄉(xiāng)一體，以促進(jìn)線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整。

據(jù)了解，在前期征求意見(jiàn)過(guò)程中，社會(huì)各方面提出要考慮通勤人員的出行負(fù)擔(dān)，建議給予通勤乘客一定優(yōu)惠。此次價(jià)格調(diào)整方案增加了軌道交通票價(jià)優(yōu)惠政策。在每自然月內(nèi)，乘客乘車使用一卡通支出累計(jì)滿１００元后，超出部分給予８折優(yōu)惠；滿１５０元后，超出部分給予５折優(yōu)惠。支出累計(jì)達(dá)到４００元后，不再享受打折優(yōu)惠。

“階梯式優(yōu)惠政策既考慮覆蓋面，也考慮長(zhǎng)途乘客，還考慮到防止利用優(yōu)惠政策進(jìn)行一卡通的不正當(dāng)交易?！北本┦邪l(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照兩個(gè)提交聽(tīng)證會(huì)討論的方案，軌道交通平均票價(jià)水平在４．３元或４．４元左右，地面公交平均票價(jià)水平在１．３元或１．５元左右。公共財(cái)政仍將承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本約５０％和約６２％。

此外，北京市在調(diào)整公共交通票價(jià)的同時(shí)，努力提升公共交通服務(wù)和管理水平。力爭(zhēng)到２０１７年底，中心城９０％以上乘客步行到最近公交車站距離不超過(guò)５００米，五環(huán)內(nèi)平均步行１公里即可到達(dá)軌道交通站點(diǎn)。