2013年1月7日早上，乘客在北京地鐵10號線的車廂里。新華社發王全超攝

2012年12月30日，北京4條地鐵新線（6號線一期、10號線二期、8號線二期南段、9號線北段）投入運營，由此，北京市軌道交通通車總長度達到442公里。

除了北京，武漢、杭州、昆明、重慶等城市的地鐵線也已經開通或即將運營，更多城市已將地鐵建設排上日程。

轟轟烈烈的地鐵建設熱潮背后是城市化加速發展的縮影，地鐵推動了經濟和社會更快發展，也讓民眾的生活發生了重要變化。

同時，從地鐵規劃建設到運營的過程中也暴露出一些問題。地鐵工地塌陷、地鐵停運、管理問題、電梯故障事故等屢屢出現在公眾視野中。

“地鐵建設投資大、周期長，事故率也比輕軌更高?！敝袊こ淘涸菏渴┲俸獾葘＜艺J為，大部分城市在發展軌道交通時應優先考慮輕軌而不是地鐵。

無論如何，地鐵正在改變著我們的生活，從出行方式到購房置業，從生活習慣到文化觀念，地鐵時代正洶涌而來。