新華網(wǎng)北京3月11日電（谷雨） 2021年全國兩會期間，全國人大代表、江蘇省鹽城市交通運輸局局長宋勇接受了新華網(wǎng)專訪。宋勇表示，江蘇內(nèi)部的連鹽鐵路時速僅為200公里，存在“通而不快”的情況，要加快推進江蘇沿海350公里時速高鐵（鹽城至連云港段）的建設(shè)。

以下為訪談實錄：

新華網(wǎng)：您是來自交通領(lǐng)域的代表，今年帶來了一份什么樣的建議？

宋勇：我?guī)砹艘环蓐P(guān)于“強交通”的建議，要加快推進江蘇沿海350公里時速高鐵（鹽城至連云港段）的建設(shè)。

2020年12月底，江蘇沿海的鹽通高鐵建成通車。國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”國家通道中，起自東北終至北部灣，貫穿環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)、長江三角洲城市群和珠江三角洲城市群沿海通道，自此全面打通。對于江蘇來說，沿海高鐵通車意義重大，長三角城市在軌道上得以真正互聯(lián)互通。然而，江蘇內(nèi)部的連鹽鐵路時速僅為200公里，還是客貨共線的快速鐵路，與周邊既有、在建和規(guī)劃建設(shè)的鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不相匹配，沿海鐵路是“通而不快”。

基于此，我建議將沿海高鐵（鹽城至連云港段）納入國家多層次軌道交通規(guī)劃，由地方政府先行委托設(shè)計單位盡早啟動沿海高鐵規(guī)劃研究工作，以便順利銜接后期建設(shè)工作。

新華網(wǎng)：這些年鹽城的公路、鐵路、水運等綜合交通發(fā)展的特別好。鹽城又是國家沿海發(fā)展和長三角一體化的一個交匯點。請問，鹽城交通在未來十四五將如何布局？

宋勇：鹽城作為長三角、沿海發(fā)展和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶中心城市，對于推動國家戰(zhàn)略融合發(fā)展、深化對內(nèi)對外雙向開放而言，需要建設(shè)一個更高能級的交通樞紐，讓人流、物流、資金流和信息流交匯交融。

“十四五”期間，我們將主攻高速、提升鐵路、強化港口、著力鄉(xiāng)村，構(gòu)建高質(zhì)量綜合交通運輸服務(wù)體系，打造東部沿海區(qū)域性綜合交通樞紐，計劃投資1200億元，重點實施綜合交通網(wǎng)絡(luò)、綜合交通樞紐、運輸服務(wù)體系和治理體系“四大工程”。強化沿海通道功能，對接上海、蘇南地區(qū)，建湖至興化高速公路，改造寧靖鹽高速公路、新長鐵路，開展臨海高速公路規(guī)劃研究。提升沿淮、鹽寧通道，建成興化至東臺高速公路，實施淮河入海水道二期配套通航工程（鹽城段），推動規(guī)劃沿淮城際鐵路東延至鹽城，謀劃鹽城至淮安高速鐵路，擴大向海對外開放。

同時，鹽城還將加快干線公路快速化改造，推進農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展，突出旅游公路品質(zhì)提升，打造生態(tài)旅游公路特色品牌。積極創(chuàng)建國家公交都市，建設(shè)中運量SRT智能軌道快速公交，全面完善全域公交運行體系。

新華網(wǎng)：農(nóng)村公路是進村入社的“毛細(xì)血管”。現(xiàn)在我們正在面臨著鞏固脫貧攻堅成果，接續(xù)鄉(xiāng)村振興的任務(wù)。請問，鹽城交通在這方面有什么打算？

宋勇：鹽城是江蘇及全國農(nóng)業(yè)大市，是東部沿海地區(qū)唯一糧食總產(chǎn)超百億斤的地級市，做好“三農(nóng)”工作意義重大。交通運輸部門要繼續(xù)發(fā)揮好“先行官”作用，鞏固拓展脫貧致富奔小康成果，全面推進鄉(xiāng)村振興。

首先，要進一步暢通農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”。重點建好“四好農(nóng)村路”，突出農(nóng)村公路品質(zhì)提升，實施縣道達(dá)標(biāo)路、集中居住區(qū)和規(guī)劃村莊通達(dá)路、“白改黑”品質(zhì)提升路、生命安全防護工程、寬路窄橋改造等，消滅農(nóng)村危橋，實現(xiàn)農(nóng)村公路服務(wù)升級。2021年，計劃建設(shè)農(nóng)村公路600公里，完成危橋改造400座，推進農(nóng)村公路沿線潔化、綠化、美化，爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”全國示范市。

其次，要進一步發(fā)揮“農(nóng)路+”融合發(fā)展效能。著力打造生態(tài)旅游公路特色品牌，建成規(guī)劃1436公里鄉(xiāng)村旅游景觀公路，推動農(nóng)村地區(qū)建設(shè)旅游路、生態(tài)路、產(chǎn)業(yè)路、致富路，實現(xiàn)“農(nóng)路+N”融合發(fā)展，全面拓展鄉(xiāng)村振興成果。2021年，計劃建設(shè)規(guī)劃內(nèi)400公里美麗鄉(xiāng)村旅游公路，配套建設(shè)36個服務(wù)驛站，統(tǒng)籌沿線城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)房改造、土地整理、環(huán)境整治，形成“暢安美舒”旅游公路網(wǎng)絡(luò)。

此外，還要進一步推進農(nóng)村運輸高質(zhì)量發(fā)展。持續(xù)優(yōu)化城鄉(xiāng)客運一體化，深入推進全域公交發(fā)展，年內(nèi)形成暢通“市-縣-鎮(zhèn)-村”公交網(wǎng)絡(luò)。加強貨運物流主干線和農(nóng)村物流“最后一公里”有效銜接，暢通物流末端“微循環(huán)”，農(nóng)村物流服務(wù)中心覆蓋率達(dá)到100%，提升城鄉(xiāng)快遞服務(wù)均等化水平。構(gòu)建交通運輸與郵政快遞融合發(fā)展、多方共建共享的新機制，整合公共交通運輸和郵政公共服務(wù)資源，強化工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城的雙向通道作用，為鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。