【中外觀：“一帶一路”在身邊——2017全國兩會(huì)系列特稿】

資料圖：2017年03月02日，北京，有關(guān)部門對天安門廣場及人民大會(huì)堂的樓頂懸掛了紅旗，喜迎3月3日開幕的政協(xié)第十二屆全國委員會(huì)第五次會(huì)議和3月5日開幕的第十二屆全國人民代表大會(huì)第五次會(huì)議，許多中外游人在廣場感受兩會(huì)氣氛。（視覺中國）

中國網(wǎng)新聞3月3日訊（記者 李智）紅瓦綠樹，碧海藍(lán)天……山東青島，美麗的海濱城市。千年前，它是古代海上絲綢之路起航地之一。現(xiàn)在，它是國家“一帶一路”倡議的重要“節(jié)點(diǎn)”、“支點(diǎn)”城市。

“北上是東北亞，南下通過南中國海，經(jīng)過印度洋，通往非洲……”全國政協(xié)委員、中國社科院學(xué)部委員張?zhí)N嶺接受中國網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“獨(dú)特的地理位置決定了青島在‘一帶一路’建設(shè)中的不可替代性。”

青島應(yīng)“掛”上國家戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)鏈

公元623年，唐朝在青島膠州灣北岸設(shè)立板橋鎮(zhèn)，開啟我國北方海上貿(mào)易的大門。青島也成為了整個(gè)膠東半島最繁忙的古港口。數(shù)百年間，滿載絲綢、瓷器、茶葉等珍貴貨物的船隊(duì)從青島出發(fā)，駛向世界各國。

1877年，德國地理學(xué)家李希霍芬在《中國》一書中，首次將中國通往西域之路稱為“絲綢之路”，并指出青島膠州灣“是進(jìn)入整個(gè)中國市場的一扇門戶”。

近年，中國提出“一帶一路”倡議構(gòu)想，引起沿線國家廣泛共鳴，“一帶一路”構(gòu)筑歐亞非沿線60余國家、44億人口的互聯(lián)互通。張?zhí)N嶺指出，“‘一帶一路’正在建設(shè)一個(gè)廣闊的平臺(tái)，提供各種項(xiàng)目，鼓勵(lì)國內(nèi)外積極參與，山東青島市應(yīng)當(dāng)把握這個(gè)機(jī)會(huì)，‘掛’上國家倡議的產(chǎn)業(yè)鏈。”

據(jù)青島市政府介紹，截至去年8月，青島市有11個(gè)項(xiàng)目入選國家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目庫;87個(gè)項(xiàng)目落地“一帶一路”沿線國家;總規(guī)模近900億元的系列基金助力企業(yè)出海;在19個(gè)國家舉行了25場“絲路對話”。

“一帶一路”為青島搭乘“經(jīng)濟(jì)發(fā)展列車”創(chuàng)新機(jī)

“青島人前往中亞，來到非洲，踏上北美，有了‘一帶一路’這個(gè)更好的平臺(tái)，有了政府間合作打頭陣，老百姓做生意就能夠得到有保障、有優(yōu)惠、有國家支持的合作模式，”張?zhí)N嶺認(rèn)為，建設(shè)“一帶一路”也為青島人提供了搭乘“經(jīng)濟(jì)發(fā)展列車”的新通道。

2015年6月1日，中韓自貿(mào)協(xié)定正式簽署。中國商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副院長李光輝認(rèn)為，中韓自貿(mào)區(qū)是青島在“一帶一路”建設(shè)中的特色優(yōu)勢，貿(mào)易協(xié)定簽署后，未來關(guān)稅將會(huì)下降95%以上。

韓國的家電、汽車、高科技產(chǎn)品等發(fā)展水平較高，減免關(guān)稅后，青島人購買韓國產(chǎn)品會(huì)更加便宜，這也給青島市民的生產(chǎn)與生活帶來了更多的優(yōu)惠。

同樣，作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省，山東也可以背靠“一帶一路”框架，“農(nóng)民抓住機(jī)會(huì)‘走出去’推進(jìn)農(nóng)業(yè)合作、農(nóng)產(chǎn)品加工、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等，”張?zhí)N嶺說：“在‘一帶一路’沿線各國推廣山東的種植力，為農(nóng)民發(fā)家致富提供更多的機(jī)會(huì)。”

“一帶一路”進(jìn)入落實(shí)階段 5月峰會(huì)力促共商共建

中外交流是雙向的，“一帶一路”不僅是“走出去”，也要“引進(jìn)來”。張?zhí)N嶺說：“通過古絲綢之路，我們不僅讓中國文化走向了世界，還將其他國家和地方優(yōu)勢的東西引進(jìn)了中國。

截至2015年，青島市與英、法、美、俄等30多個(gè)國家66個(gè)城市建立了友好城市或友好合作城市關(guān)系。作為港口吞吐量與集裝箱吞吐量皆位居世界第7的海港，青島港與世界180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)港口有貿(mào)易往來。

根據(jù)“一帶一路”倡議，青島的定位是“新歐亞大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊”的主要節(jié)點(diǎn)城市和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作支點(diǎn)城市。在國家規(guī)劃的“一帶一路”的海陸5條路線中，有4條可從青島港始發(fā)，使其具備成為國家“‘一帶一路’東西南北全向開放的重要門戶和橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢。

“ ‘一帶一路’進(jìn)入了落實(shí)階段。”他說：“它具備國際性特征，聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、亞太經(jīng)合理事會(huì)、還有聯(lián)合國大會(huì)都把‘一帶一路’作為新形勢下的發(fā)展的大平臺(tái)。”

張?zhí)N嶺特別提到今年5月將在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇。“這次峰會(huì)是我國今年最重要的主場外交，山東省特別是青島市作為海上與內(nèi)陸雙向重要樞紐，更應(yīng)當(dāng)把握機(jī)遇，助力國家‘一帶一路’新發(fā)展”。

他還指出，當(dāng)前，部分國家貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，反全球化與單邊主義又掀風(fēng)波，“一帶一路”新型發(fā)展合作可以彌補(bǔ)單向開放所造成的問題，力促共商共建。