近日，國(guó)家發(fā)展改革委公布了第二批納入國(guó)家新序列管理的國(guó)家工程研究中心名單，同濟(jì)大學(xué)牽頭建設(shè)的“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心”名列其中。此前，同濟(jì)大學(xué)牽頭建設(shè)的“城市污染控制國(guó)家工程研究中心”入選了第一批納入國(guó)家新序列管理的國(guó)家工程研究中心名單。
根據(jù)部署，2021年國(guó)家發(fā)改委分兩批開(kāi)展了國(guó)家工程研究中心優(yōu)化整合工作，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，最終191家獲準(zhǔn)納入新序列管理。國(guó)家工程研究中心是國(guó)家科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，面向國(guó)家重大戰(zhàn)略任務(wù)和重點(diǎn)工程建設(shè)需求，開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和試驗(yàn)研究、重大裝備研制、重大科技成果的工程化實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，突破關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備制約。本次優(yōu)化整合是落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院構(gòu)建新時(shí)期國(guó)家戰(zhàn)略科技力量的重要舉措和戰(zhàn)略部署。
“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心”原名為“新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”，是在同濟(jì)大學(xué)原校長(zhǎng)、國(guó)家科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼教授創(chuàng)立的新能源汽車(chē)工程中心的基礎(chǔ)上建立的，于2009年由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)成立。
工程研究中心依托同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院，充分發(fā)揮同濟(jì)大學(xué)人才高地的優(yōu)勢(shì)，建立了“校內(nèi)多學(xué)科交叉、校外產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”的運(yùn)行模式。在校內(nèi)以車(chē)輛工程、動(dòng)力工程與工程熱物理學(xué)科為核心，強(qiáng)化與交通、電信、計(jì)算機(jī)、材料等多學(xué)科的跨學(xué)院交叉融合。在校外與上汽集團(tuán)、上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心、德國(guó)保時(shí)捷等企業(yè)，以及上海市、南昌市等地方推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。
自工程研究中心獲批建設(shè)以來(lái)，在余卓平主任的帶領(lǐng)下，繼成功研發(fā)了中國(guó)第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池轎車(chē)后，持續(xù)推進(jìn)以氫燃料電池為核心的新能源汽車(chē)、車(chē)路協(xié)同為特色的智能汽車(chē)，以及汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的“卡脖子”核心技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化與行業(yè)公共服務(wù)，在高性能燃料電池電堆與系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、高安全車(chē)載儲(chǔ)氫與加氫站關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用、分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)一體化控制技術(shù)與應(yīng)用、線(xiàn)控電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、摩擦制動(dòng)器全頻段減振降噪關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及汽車(chē)氣動(dòng)-聲學(xué)整車(chē)風(fēng)洞研制、試驗(yàn)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用等方面取得了重要技術(shù)成果。
汽車(chē)學(xué)院表示，工程研究中心將以此次優(yōu)化整合為契機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)持面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、堅(jiān)持面向國(guó)家重大需求，聚焦新能源汽車(chē)零碳動(dòng)力系統(tǒng)、新能源汽車(chē)智能控制和新能源汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)三大方向，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行機(jī)制，持續(xù)提升創(chuàng)新能力，強(qiáng)化工程研究中心的成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)和公共試驗(yàn)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，形成以用促研、研以致用的“產(chǎn)學(xué)研用”全鏈條貫穿體系，把工程研究中心建設(shè)成為我國(guó)智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和核心裝備研發(fā)的重要基地和國(guó)家戰(zhàn)略科技力量。