中新網文山10月24日電 (蔡如峰 景劍)由中鐵大橋局承建的云南文山至蒙自鐵路對門山隧道24日貫通，這是文蒙鐵路全線貫通的首座隧道，標志著西南沿邊鐵路建設邁出關鍵一步。

對門山隧道全長314米，隧道不長卻因最大埋深僅36米成為典型的淺埋隧道，結構穩定性極易受到外部環境影響。隧道洞身全程穿越巖溶發育密集區，地層以灰巖為主，節理裂隙廣泛分布，地質條件錯綜復雜。

圖為云南文山至蒙自鐵路對門山隧道出口。王一翔 攝

中鐵大橋局文蒙鐵路項目部現場負責人趙孝斌介紹，為應對淺埋帶來的圍巖失穩風險，保持鐵塔周邊地層穩定，采用了智能監測系統與控制爆破組合的技術方案，實時采集地表沉降、振動速度等關鍵數據。通過這些數據的分析，實現施工過程中風險的動態管控，同時采用“短進尺、弱爆破、多循環”作業模式，將爆破振動影響降至最低，確保施工與高壓線安全運行實現“雙向保障”，最終確保了隧道的安全貫通。

中國鐵路昆明局集團有限公司滇南鐵路建設指揮部工程部部長彭發新介紹，文蒙鐵路全線新建橋梁47座、隧道32座，正線橋隧比達74.45%，由于施工戰線長、巖溶地質復雜，安全風險高，施工難度大。對門山隧道的成功貫通，為全線類似復雜環境隧道施工提供了寶貴的實踐經驗和解決方案。

文蒙鐵路是中國中長期鐵路網規劃中西南沿邊鐵路的重要項目，位于云南省南部，全長約116公里，設計時速160公里。待全線建成后，將進一步完善滇東南路網結構，構建滇中和滇東南城市群之間的便捷運輸通道，極大便利沿線各族民眾出行，促進邊疆和民族地區經濟社會高質量發展，服務云南高水平對外開放，具有十分重要的意義。