北京地鐵漲價部分原因是治堵

 

 

 

2007年，北京市地面公交下調(diào)票價， 持續(xù)7年的“廉價交通”，讓北京公共交通進入快速發(fā)展期：在居民享受“廉價交通”福利的同時，北京市公共交通運營以及財政補貼也承受著與日俱增的“負擔”。從2010年到2013年，北京市對公共交通的補貼從135.3億元上升到200.1億元。

 

北京地鐵亦是中國內(nèi)地最繁忙的城市軌道交通系統(tǒng)，日均客運量在1000萬人次左右，今年7月16日更是創(chuàng)下單日客運量最高值，達到1105.52萬人次。高峰時段部分線路的擁擠程度較嚴重。